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Mais rien ne sert de pleurer sur le lait renversé. Les regrets ne nourrissent pas les projets. Jean-Marc Janaillac résume [url=http://www.hanesmorgan.com]hollister outlet[/url] d’une phrase la situation: ?Cette entreprise ne manque pas d’intelligence, mais de décisions.? La formule est diplomatique, ce qu’elle sous-tend, moins.
Car, c?té décisions, il n’y aura pas de place pour les demi-mesures. Cela commence par une bonne augmentation de capital et un copieux plan de cessions d’actifs pour assainir la situation. Evidement, dans ce genre [url=https://support.caustic.com/forum/newtopic]hollister outlet The Rough Guide To Car On Finance[/url] de situation, on ne vend pas toujours ce qu’on a envie. Pour faire rentrer de l’argent dans les caisses, il faut céder du rentable (Belgique, Finlande) et du stratégique (Allemagne). La survie est à ce prix.
Le rouge est mis chez [url=http://www.achbanker.com/home.php]www.achbanker.com/home.php[/url] Veolia Transdev. [url=http://www.rtnagel.com/louboutin.php]louboutin[/url] Des ambitions du géant de l’eau et de la propreté dans les transports, il ne restera plus, pratiquement, qu’une trace écarlate sur le nouveau logo de l’entreprise, rebaptisée simplement Transdev. Ultime réminiscence d’une fusion qui a déraillé.
Des décombres de l’accident, Veolia Environnement sort en titubant, laissant la Caisse des dép?ts réparer ce qui peut l’être. Jean-Marc Janaillac, désormais aux commandes, constate [url=http://www.rivaluta.it/hot/hogan.asp]outlet hogan[/url] les dég?ts. Pas [url=http://www.1855sacramento.com/woolrich.php]woolrich parka[/url] brillant. Les pertes sont substantielles, le niveau de la dette insupportable, et une bonne partie de l’activité transport urbain en France en capilotade. Transdev n’en finit pas de payer la course à l’échalote à laquelle se sont livrées les équipes de Veolia et de Transdev. Chacun voulait se faire le plus gros possible dans la perspective [url=http://www.1855sacramento.com/peuterey.php]peuterey outlet[/url] d’une [url=http://www.rivaluta.it/hot/hogan.asp]hogan outlet[/url] fusion qui a mis deux ans à [url=http://www.achbanker.com/home.php]hollister[/url] se concrétiser. Suicidaire. Comme personne n’a été capable de siffler [url=http://bizzmirror.com/blog.php?user=fnvbgen02&blogentry_id=5297]hollister france Grasp The Concepts Of Early Fortu[/url] la fin de la récréation, le résultat est là, calamiteux.
Plus compliqué: il va [url=http://www.buynflticketsonline.com]NFL Tickets[/url] falloir faire comprendre [url=http://cy4-clan.com/forum/configuration-or-tweaks/4297-this-forum-is-currently-locked-ask-for-help-in-one-of-the-other-forums/reply]www.mansmanifesto.com Public Relations And Company Advance - An Unavoidable Link[/url] à certains maires qu’un contrat de délégation de service public doit gagner de l’argent s’il veut être pérenne. A un an des élections municipales et en pleine crise budgétaire, on souhaite bien du courage à Jean-Marc Janaillac. En même temps, l’avantage d’une fusion qui n’a jamais vu le jour, c’est qu’il y a toujours du grain à moudre. Il n’est jamais trop tard pour bien faire: partager les outils et les bonnes pratiques.
Là, on entre dans la partie ingrate de la feuille de route du nouveau PDG, qui doit mener à bien un immense chantier managérial. Il faut simplifier les structures, [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]nike air jordan pas cher[/url] remotiver les troupes, redynamiser les filiales sur le plan commercial. On l’aura compris, l’heure n’est plus à la conquête, la priorité consiste à remettre Transdev [url=http://www.achbanker.com/home.php]hollister france[/url] sur les rails dès 2014. C’est là qu’on pourra [url=http://www.rtnagel.com/airjordan.php]jordan pas cher[/url] dire véritablement si le rouge est mis.